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全球鋼鐵供需失衡為二季度出口帶來(lái)機(jī)遇
  來(lái)源:世界金屬導(dǎo)報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2021年06月21日 點(diǎn)擊數(shù):

  歐洲和美國(guó)嚴(yán)重的鋼卷短缺導(dǎo)致鋼材價(jià)格上漲至2008年以來(lái)的最高水平,并吸引了亞洲鋼廠的出口興趣,而且在下半年鋼產(chǎn)量回升之前這種情況似乎不太可能改變,這意味二季度將會(huì)為鋼材出口帶來(lái)良機(jī)。

  今年年初以來(lái),美國(guó)中西部和北歐熱軋卷出廠價(jià)飆升。這兩個(gè)市場(chǎng)的交貨期都爆滿(mǎn),許多客戶(hù)無(wú)法及時(shí)獲得鋼材供應(yīng)。

  半導(dǎo)體供應(yīng)短缺導(dǎo)致美國(guó)汽車(chē)減產(chǎn)。因此,汽車(chē)制造商認(rèn)為,美國(guó)鋼價(jià)的急劇上漲在很大程度上是因供應(yīng)不足而不是需求驅(qū)動(dòng)。在歐洲,下游需求較為堅(jiān)挺,安賽樂(lè)米塔爾等大型鋼鐵生產(chǎn)商的交貨已經(jīng)排到10月份。歐洲和美國(guó)的鋼價(jià)預(yù)計(jì)將在二季度繼續(xù)上漲,除了供應(yīng)短缺因素,這還得益于新冠疫苗接種的支持,這將有助于經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步復(fù)蘇。

  韓國(guó)免于美國(guó)政府對(duì)鋼材征收的25%進(jìn)口關(guān)稅,并一直提高向美國(guó)的鋼材發(fā)貨量。日本受到關(guān)稅的影響,但與美國(guó)的汽車(chē)制造商和其他高端鋼材消費(fèi)客戶(hù)有著長(zhǎng)期的聯(lián)系。

  海外市場(chǎng)需求和價(jià)格回升使中國(guó)鋼材再獲競(jìng)爭(zhēng)力,因此中國(guó)今年鋼材出口增長(zhǎng)。但5月份中國(guó)成品鋼材出口環(huán)比大幅下滑33.9%至527.1萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)2021年中國(guó)鋼材出口量同比將大幅增長(zhǎng)。

  自今年初以來(lái),中國(guó)國(guó)內(nèi)鋼價(jià)持續(xù)上漲,至5月中旬達(dá)到歷史峰值,除需求堅(jiān)挺外,環(huán)保原因?qū)е绿粕降貐^(qū)減產(chǎn),也進(jìn)一步支撐了鋼價(jià)。不過(guò),近期受下游行業(yè)“恐高”觀望和國(guó)家監(jiān)管力度加大的影響,鋼價(jià)有所回落。

  中國(guó)鋼廠利潤(rùn)率今年呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),在利潤(rùn)驅(qū)使下,國(guó)內(nèi)鋼廠不愿減量。預(yù)計(jì)今年中國(guó)鋼鐵總產(chǎn)量不會(huì)出現(xiàn)大幅下降。隨著中國(guó)政府的貨幣緊縮措施開(kāi)始生效,特別是在房地產(chǎn)領(lǐng)域,鋼鐵需求將在下半年開(kāi)始放緩。

  印度在國(guó)際鋼鐵貿(mào)易中繼續(xù)發(fā)揮更大的作用。根據(jù)聯(lián)合工廠委員會(huì)數(shù)據(jù),印度2020年4月至今年2月的鋼材出口量同比增長(zhǎng)49.5%至1550萬(wàn)噸。去年,在經(jīng)濟(jì)尚未從疫情中恢復(fù)時(shí)期,印度向中國(guó)和越南出口了大量鋼材。今年,隨著印度和歐洲熱軋卷價(jià)差擴(kuò)大以及歐洲鋼卷短缺,印度已將其出口重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到歐洲。

  大量出口造成印度國(guó)內(nèi)鋼鐵供應(yīng)緊張,而且京德勒西南鋼鐵、塔塔鋼鐵和印度鋼鐵管理局的檢修計(jì)劃將加劇這一態(tài)勢(shì)。供需失衡導(dǎo)致印度國(guó)內(nèi)熱軋卷價(jià)格在4-5月份進(jìn)一步上漲。不過(guò),隨著季風(fēng)季節(jié)到來(lái)這種局面將開(kāi)始緩解,因?yàn)閷脮r(shí)下游行業(yè)活動(dòng)會(huì)減緩。(世界金屬導(dǎo)報(bào))